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烏奎高速和大烏高速改擴建項目10月底將完工

核心提示: 日前,烏魯木齊三大進出口高速公路“四改八”改擴建工程,已全面復工。計劃于10月底,烏奎高速、大烏高速改擴建工程率先完工。

新疆網訊(記者 馬婷)日前,烏魯木齊三大進出口高速公路“四改八”改擴建工程,已全面復工。計劃于10月底,烏奎高速、大烏高速改擴建工程率先完工。

烏魯木齊三大進出口高速公路分別為連霍高速(G30)新疆境內烏魯木齊至奎屯段改擴建項目(以下簡稱烏奎改項目)、連霍高速(G30)小草湖至烏魯木齊高速公路改擴建項目(以下簡稱小烏改項目)、京新高速(G7)新疆境內大黃山至烏魯木齊段改擴建公路項目(以下簡稱大烏改項目)。

昨日,記者從新疆交通建設管理局了解到,烏奎改項目起點位于烏魯木齊市西山互通式立交橋,經烏魯木齊、昌吉、瑪納斯、石河子、沙灣、奎屯,終點在奎屯河大橋西岸,全長242公里,由雙向四車道改為雙向八車道。目前,整個項目8個標段已全面復工,施工進展已完成60%以上,計劃10月底完工。

小烏改項目起點位于小草湖互通立交前,與吐魯番至小草湖高速公路項目終點相接,終點接東繞城高速公路新建烏拉泊西互通,路線全長120.7公里,雙向八車道(部分路段六車道)高速公路技術標準,設計速度120、100公里/小時。改擴建后,道路將全面提速,烏魯木齊市到小草湖原來約2小時的車程將縮短半個多小時。

該項目從2016年8月開工至今,已完成項目實體合同價的69.4%,今年7月可實現第一次導改,計劃于明年8月31日交工。同時,該項目中杏花村1號隧道是目前國內最長的單洞四車道大跨扁平超大斷面公路隧道,主體已經完工,7月實現導改時便可通車。

大烏改項目起點為京新高速(G7)與大奇高速、五大高速的交叉點,即幸福路口樞紐,終點為西站互通,路線全長117.225公里,全線采用高速公路標準,設計速度120公里/小時、100公里/小時。

大烏改項目部副指揮長徐天斌介紹,該項目全線已進入路面施工階段。他們將在施工期間不中斷交通,做到服務不減、交通不斷,確保施工過程中車輛安全通行,還要保證施工人員自身安全。項目在實施交通導改的過程中,將會持續加強隔離,對作業區、通行區進行有效隔離。

烏魯木齊這三條進出口高速公路均已投用多年,隨著沿線經濟社會的發展,交通量劇增,“通而不暢”的現象日趨顯現,已成為制約區域經濟發展的交通運輸瓶頸。保障這三條高速公路的高效性、穩定性、安全性、舒適性,進一步提高其綜合服務水平,對于完善中國西部高速公路大通道,充分發揮高速公路干線運輸服務對絲綢之路經濟帶的支撐作用有著重要的意義。

烏奎高速改擴建項目:

起點:烏魯木齊市西山互通式立交橋,途經烏魯木齊、昌吉、瑪納斯、石河子、沙灣、奎屯

終點:奎屯河大橋西岸

全長242 公里雙向四車道改為雙向八車道

小烏高速改擴建項目:

起點:小草湖互通立交前,與吐魯番至小草湖高速公路項目終點相接

終點:接東繞城高速公路新建烏拉泊西互通

全長120.7 公里,雙向四車道改為雙向八車道(部分路段三車道改六車道)

大烏高速改擴建項目

起點:京新高速(G7)與大奇高速、五大高速的交叉點,即幸福路口樞紐

終點:西站互通

全長117.225 公里,雙向四車道改為雙向八車道(部分路段三車道改六車道)

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責任編輯:王麗萍
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